Draagconstructie verwijderen

[Henk93]

Goedenavond, ik zou graag in mijn garage een brug willen neerzetten zodat de auto omhoog kan. Daarvoor moet ik de vliering verwijderen, anders heb ik te weinig ruimte.

Echter kwam ik er vandaag achter dat er een stalen balk in de vliering verwerkt zit die tussen de dak balken in zit.

Mijn vraag is hoe ik deze kan wegwerken? Er zal een andere constructie moeten komen die de taak overneemt van deze balk. Voorwaarde is dat de nieuwe constructie geen belemmering vormt voor het plaatsen van een brug.

Zie foto’s ter illustratie. Rood omcirkelt is de vliering die ik weg wil hebben inclusief stalen balk. Bij voorbaat dank voor het meedenken!

 

[Walker]

Nee. Die stalen balk is een trekbalk en moet de spatkrachten van het dak opnemen. Als je deze weghaalt zullen de lange muren naar buiten uitwijken. Wellicht niet direct, maar wel bij een flinke lading sneeuw.

 

[IJkenhout]

Het gehele spant zal vervangen moeten worden voor een zwaardere, met momentvaste hoeken. Een constructeur kan dit voor je uitrekenen.

 

[Boertje125]

Denk dat met enige verstijving er ook wel uit te komen valt maar moet inderdaad aan gerekend worden.

 

[Henk93]

Allen dank voor jullie reactie! Ik ben mij ervan bewust dat ik hem niet zomaar kan verwijderen. Dus ik zal inderdaad via de constructeur een berekening laten maken om te zien wat er mogelijk is.

 

[Jackd]

Je kan zelf vast een tekening maken van het frame en dan de balk hoger, maar zo laag mogelijk intekenen, een auto past toch nog helemaal tot in de punt.

Het ziet er behoorlijk overgedimensioneerd uit, met een beetje laswerk komt het vast goed.

 

[Henk93]

Goed idee, dankjewel voor het meedenken!

 

[Walker]

Het ziet er behoorlijk overgedimensioneerd uit, met een beetje laswerk komt het vast goed.

Gevaarlijke aanname.

 

[Jackd]

Ik neem niks aan, ik zeg wat ik zie. Een constructeur komt er al bij, dus geen gevaar.
Ik heb staalconstructies van hallen gezien heel wat groter dan hier zonder balk.
Die balk omhoog en de hoek versteviging kan zeker en misschien kan het zelfs helemaal zonder balk of met alleen een plaat erbij in de punt.
Kijk maar eens hoe ze (kleine) hallen bouwen, soms niet te geloven dat het blijft staan.
Geen trekbalk te zien, dat dit hier een trekbalk is dat is de aanname. Deze balk zal zo zwaar zijn om het vloertje te dragen.

 

[Rola]

Appels en peren vergelijken noem ik dit.

 

[Sander 1972]

Is een smeerput geen optie? dan hou je ook nog een beetje schuur over, een brug is al gauw 3 mtr en je schuur is buitenwerks 3.87? Binnen zou het een stuk minder zijn.
als het een binnen maat is dan hou je weers kanten ongeveer 40 cm over. Als de auto er op staat is het ook fijn om uit te stappen

 

[Jackd]

Een appel vergelijken met een hele grote peer met in verhouding een stuk minder staal.

 

[Henk93]

@Sander 1972 smeerput is geen optie omdat ik een parkeerbrug wil. Dan kan er een 2e auto onder staan is het idee. Uitstappen doe ik voordat de lift omhoog gaat

 

[Walker]

Kijk maar eens hoe ze (kleine) hallen bouwen, soms niet te geloven dat het blijft staan.
Geen trekbalk te zien, dat dit hier een trekbalk is dat is de aanname.

Hoewel ik geen contructeur ben geworden, heb ik op de HTS toch echt de nodige uren constructieleer en toegepaste mechanica mogen volgen. In jouw foto is de knik in het spant een 100% starre verbinding. Ook wel driescharnierkniespant of kniespant genoemd.

driescharnierspant, vormvast

driescharnierspant is spantconstructie, twee voetscharnieren, één topscharnier meestal in midden van dakvlak; twee voetscharnieren zijn beide vaste scharnieren; topscharnier is beweeglijk

www.joostdevree.nl

Dat is totaal wat anders dan wat TS heeft. Daar zitten de verschillende spantdelen aan elkaar gebout. Dat is constructief gezien geen starre verbinding. En daarom zit de trekbalk erin, zodat alsnog een vormvast geheel ontstaat.