Alamat krachtgroep tbv 11kw laadpaal

[DaanRoosdorps]

Ik wil mijn meterkast aanpassen wat zijn de opties?

ik kom op 2 opties
optie 1 = (geel) groepen opheffen en dan alamat plaatsen (lijkt me niet goed idee want dan komen ze achter aardlekautomaat, waarachter alamat, ik begreep dat er geen 3fase1nul zonder aardlek bestaat (of niet mag)
optie 2 = verdeelblok van meterkast, 4x onderaan klikken, 3 x fase 1x neutraal; dan van hoofdschakelaar draad naar de verdeelblokken, per blok; dan kan ik van 3 x apart van de verdeelblokken naar de alamat en 1x neutraal van verdeelblok naar alamat (gaat allemaal onderaan de alamat; ik wil 6 kwadraat draden hiervoor gebruiken, type 1 of b alamat? er zit nu emat alle groepen in, andere merk of zelfde merk? bovenkant alamat ga ik 4 kwadraat 5x kabel doortrekken naar laadpaal, welke weet ik nog niet

Is een project, heb graag jullie mening of andere ideeen altijd welkom!

Dank alvast!

Groeten Daan

 

[Jackd]

1: deze valt af: je kan een (3 fase) krachtgroep niet achter een 1 fase aardlekschakelaar zetten.

2. andere opties:
-kijk eens of er 2 draden direct op deze hoofdschakelaar kunnen per contact.
-met flex draad en twin adereindhulzen werken kan ook. (dan zijn de verdeelblokken niet nodig.

 

[Erikvr]

Een Alamat naast de hoofdschakelaar plaatsen en dan aan bovenkant doorverbinden met vorkkamrail, laadpaal onder aansluiten. Of met dubbele adereindhulsen boven vanaf hoofdschakelaar en draad, dan kan je een ook een ander merk alamat gebruiken

 

[DaanRoosdorps]

@jacked
Dank: de 3 fasen kan wel ja nog ruimte maar de nul zitten al 2 ingeplugd….

@Erikvr dank!
welke enat alamat is dat en welke aderdraden
Kan je wel aan bovenkant doorverbinden, welke vorkkamtail is dat? Want kan de alamt van boven gevoed worden kan toch niet standaard?; punt is dat de nul al 2 draden zit in hoofdschakelaar


Ook tips welke soort draden dikte naar laadpaal trekken


Dank wederom voor meedenken!

 

[Erikvr]

te gerichte merkadviezen worden verwijderd - zie forumregels - mod

De alamat mag gewoon vanaf de bovenkant worden gevoed. De vorken steek je in die rechthoekige sleuven bovenop de hoofdschakelaar en Alamat
Voor een laadpaal is 5 x 4mm2 meestal voldoende.

 

[Tapas]

Denk eraan dat niet alle laadboxen een lekstroombeveiliging type B hebben ingebouwd.
Voor sommige merken en typen moet je die apart kopen en die zijn duurder dan aardlekschakelaars type A.
Het is dus wel makkelijk om al te weten welke laadbox je hebt of nog gaat kopen.

 

[DaanRoosdorps]

Tesla gen 2 wall box voor zover ik zie op google heeft die
geen ingebouwde 6 mA DC-lekdetectie


dus wat is het advies?

Zou je me tips kunnen geven alles zit van elamat merk erop…

Dank!

 

[Tapas]

Andere auto kopen.

 

[DaanRoosdorps]

Nee maar met b typenalamat is het toch veilig :)

Maar welke kam moet op de emat alamat hoofdschakelaar heeft iem een typenof serienummer of maakt het niet uit behalve zelfde merk alamat ernaast?

 

[Erikvr]

Je mag hier geen merken noemen of een link plaatsen .
Type B aardlekautomaat zul je niet snel vinden, je zal dan een type B aardlekschakelaar icm een krachtautomaat moeten gebruiken.
Maar de Tesla Gen 2 wallbox heeft wel 6mA DC detectie dus je kan een type A alamat gebruiken.

 

[DaanRoosdorps]

Dank @Erikvr hoe ziet dat eruit bestaat dat?” type B aardlekschakelaar icm een krachtautomaat moeten gebruiken.”

 

[DaanRoosdorps]

Zie nergens terug dat tesla wallbox gen 2 die beveiliging intern heeft ….? Jullie wel?



Anders vw eis type b aardlek:

aardlekschakelaar 2-polig 40A 30mA type B

Aansluiten op

installatieautomaat B16 3-fase (3P+N)





Om dit te kunnen doen heb ik verdeelblokjes voor de hoofdschakelaar aan te sluiten



Begrijp ik het goed

 

[The headhunter]

Nee, je kan geen 2p aardlek aansluiten op een 3p+n automaat.

 

[Jackd]

zoek op: Tesla gen 2 wall box DC-lekdetectie
en vind: geen lekdetectie
zoek op: Tesla gen 3 wall box DC-lekdetectie
en wel lekdetectie

Dus waarom geen gen3 nemen? Dat maakt de rest makkelijker.

 

[Erikvr]

Het klopt inderdaad, Gen2 heeft geen DC-lekstroomdetectie.
Ik zou voor jouw project een elektricien inschakelen, als je het niet goed aansluit heb je met dit soort laadstromen al snel een probleem. (oververhitting, brand)

 

[DaanRoosdorps]

of zijn er andere laadpalen die ook 11kw laden met ingebouwde dc lekstroomdetectie hoef niet perse tesla te zijn toch?

 

[DaanRoosdorps]

@Erikvr en @Jackd dank @The headhunter vraagje

Oke ik zoek een andere lader dan

Maar de hoofdschakelaar heeft dus 3zware (L) en 2blauwe(N) vastgeklemd die afgaan

Ik moet dit dus verdelen, kan ik deze doorlussen naar 4 verdeelblokjes zodat ik de blauwe(n) kan aansluiten want de afgaande hoofdschakelaar heeft al 2 blauwe en vgm mag je daar geen drie in proppen? Zie mijn eerste foto voor de meterkast.

Of is er een slimmere handigere manier want ik zie meerdere opties als dat werkt doenik een alamat aansluiten via de verdeelblokjes of andere manier

Dank wederom

 

[Jackd]

Kijk eens waar die 2 blauwe naartoe gaan.
Aan de kamrails onder de aardlekschakelaar te zien beide daar naartoe.
1 blauwe uit de hoofdschakelaar, een aftakblok op de plek waar de andere blauwe op de aardlekschakelaar zit en de 1e blauwe ook op dat aftakblok.

 

[HenkL14]

Waarom niet gewoon die kamrail?

Deze moet je dan hebben:

 

[Jackd]

*als je alles van hetzelfde merk neemt, dan kan je van dat merk ook de kamrail 4 polig 2 voudig gebruiken.