Aeg favorit 50873 afpomp/toevoer probleem

[S.oldeerbout]

Deze motoren hebben geen koolborstels .
I50 slaat op motor problemen dan wel kortgesloen triac.
De snelheid wordt gecontroleerd door een extra spoel de zogenaamde tacho.
Die zie je zitten achter op de motor en er komen 2 draadjes uit.
Wellicht is hier water opgekomen of is er water op de pomp gekomen.
I50 staat voor defecte triac of ongecontroleerd draaien van motor.
Hopelijk voor je is nu de stuurmodule niet defect geraakt.

 

[Snoekel]

Volgens mij heb ik mazzel.......

Het is veroorzaakt door mijn eigen stommiteit! De standbuis was aan de onderzijde van het verwarmingselement afgeschoten, ik heb daar domweg de slangklem niet goed genoeg naar voren (dus over de buis van het VWE) geplaats! Kwam een behoorlijke bak water uit, en intern was eea ook nat. Even met de fohn op gezeten.......en draait weer!

Ik denk dat door het water op de connector van de pomp door het regelpaneel al een short op de triac is gezien (gate aan de drain oid).

Staat nu te sproeien (kort progje) kijken of hij het blijft doen.......pfffff

Wel vroeg nog...wat zal ik nu nog eens gaan fixen/slopen hihi

 

[Snoekel]

Nou, hij doet het bijna, storingscode .50 komt niet meer, alleen .20 nog.

Als hij start neemt hij geen water, VWE even loskoppelen en als hij vol water zit even uitzetten, VWE aansluiten en hij werkt prima. Alleen aan het einde van het programma als hij water wil verversen pompt hij af en geeft hij weer .20. Door dan het bovenstaande truckje uit te halen gaat hij weer vrolijk verder.

Waarschijnlijk toch nog vochtin het VWE, toch nog maar een uurtje fohnen ;-)

 

[Snoekel]

Nee.....doet het niet. Half uur aan het fohnen geweest maar nog steeds hetzelfde euvel.
1- Zonder verwarmingselement start hij prima.
2- Daarna aansluiten en hij wordt warm en draait programma door.
3- Na afpompen vuil water geen schoon water inname.
4- Loskoppelen verwarmingselement, waterinname start.
5- Stekker terug, programma gaat verder.
6- Laatste minuut afpompen gaat goed, dan weer error code .20

S.oldeerbout.....wat zie ik over het hoofd?? Weet jij trouwens ook het artikelnummer van het verwarmingselement?

Nog een vraagje: de connector die wordt aangesloten op het verwarmingselement is dat 220vac? Hoe kan het dat deze tevens als sensor functioneert?

 

[S.oldeerbout]

50280071007

Connector is inderdaad 230 volt.
Vergeet vooral deze niet goed te drogen.
Door een kleine aardlek door vocht ziet de elektronica dit als i20.
Of dit de bedoeling is of was dat is nog altijd de vraag.
De stuurelektronica reageert nu éénmaal op deze kleine aardlek op deze manier.

 

[Snoekel]

De connector heb ik goed gedroogt, echter zie ik wel residu op de contacten van de connector. Maar gezien hij los/vast truckje wel werkt (wordt warm) is er dus wel een connectie.

Gezien het om vuil water is wat er gelekt is kan ik me wel zo voorstellen dat mb gekristaliseerde zoutkristallen uit het afwasblokje een aardlek zou kunnen veroorzaken. Echter verwacht ik die dan zeer hoog-ohmig. Weet jij welke ohmse waarde het verwarmingselement zou moeten zijn?

Ik verwacht niet dat het probleem verderop in de machine zit gezien het feit dat hij na loskoppeling van dit element hij het verder gewoon doet.

Als laatste nog een vraag uit pure nieuwsgierigheid: hoe kom jij aan zoveel kennis aangaande deze problematiek?


---update---

Of.....je draait de stekker om!

Ik ben nog eens gaan googlen op het probleem en kwam erachter dat op circuitsonline ook aardig wat van deze topics stonden (kwam de naam S.oldeerbout daar ook veel tegen).

Een aantal malen las ik de reactie: draai de stekker eens om. Geprobeerd en.......werkt weer! Er is geen aardlek (gemeten tov water/cv leiding) en doet het weer als tevoren.

Nu alleen nog iemand die mij uitlegt waarom ;-)

So far so good!