Aardlek of Stop.....

[Arny]

Voor de tweede keer in korte tijd is, s'nachts deze keer, is mijn aardlek schakelaar uit gesprongen. Het viel mij op dat mijn digitale klokje het niet meer deed midden in de nacht. Ik kon de aardlek meteen weer aandoen en had weer stroom. dwz op 1 groep na. Dit viel mij op toen ik zag dat de CV thermostaat het niet deed, en het digitale klokje ook nog niet. Een hele groep lag er dus uit terwijl de rest van de groepen het dus wel deed.
Ik denk: stop misschien kapot, maar nee, na vervanging deed de groep het nog steeds niet. Na nog 2 keer de stop in en uit gedraaid deed ie het opeens wel......vreemd gevalletje. Lijkt mij, met mijn zeer beperkte elektra kennis dus geen geval van lekstroom van een apparaat. Misschien een lek ik de stoppendoos zelf? Het betreft nog een oude zwarte groepenkast met 16 amp. stoppen erin.
Waar moet ik gaan zoeken voor dit probleem?
Bedankt

 

[Klusser69]

Ik begrijp uit je verhaal dat het oude 16A zilverstoppen zijn met een aardlek over meerdere groepen?
Laat ik op voorhand zeggen dat dit soort storingen op afstand erg lastig zijn op te lossen.
Dat verhaal van je stop meerdere keren indraaien voordat de groep het weer "deed" is vreemd te noemen.
(ik neem overigens aan dat je "uit en in gedraaid heb" )

Als een aardlek uit springt is er áltijd een lekstroom geconstateerd (of je aardlek is stuk)
In dit geval was blijkbaar je CV groep de veroorzaker.
Wat zit er allemaal op aangesloten?
(lekstroom meeting werkt op veld verschil tussen fase en nul van de zelfde groep en zal bij lekstroom naar aarde of via aanraking (een persoon) naar aarde de groep uitschakelen voor dat de maximale 16A door de draad loopt)
CV's hebben een lekbak voor het opvangen van condensvocht of lekpijpje.Misschien is dit verstopt en maakt je CV licht sluiting naar aarde.(Bij het aanslaan maakt de CV een spark in een gasmengsel. Misschien gaat daar iets fout?
Overigens heb je toevallig ook de droger en de wasmachine op die groep?
Die kunnen ook lekstromen veroorzaken.
(alles met een metalen behuizing en een aardaansluiting eigenlijk)

Haal alles van de groep dat niet nodig is aangesloten te blijven.(uitzetten is niet genoeg, stekker uit de wandcontactdoos.)

(Wekker is ongeaard dus geen probleem.)

Als alleen de CV nog aangesloten is en het gebeurd weer dan is je CV installatie en vermoedelijk je ontsteker het probleem.(is een soort bougie)

 

[Verwarming Sp.]

Even een aanvulling: Apparaten zonder geaarde stekker, kunnen evengoed aardfouten veroorzaken.

De aarde in het stopcontact heeft NIETS met de aardlekschakelaar te maken!

 

[Klusser69]

@Hessie : goed dat je dat meld, ik bedoelde alleen dat er bij ongeaarde apparaten geen lekstroom naar de aarde draad kan lopen en onder normale omstandigheden die vaak geen aardlek laten omklappen.(kunsstof behuizing isoleert vaak voldoende)

Als je een electrische wekker in een natte douche ruimte zet en er ontstaat condens in de wekker en op de wekker ja dan ....

(vaat)Wasmachine's en close-inboilers zijn vaak veroorzakers van aardlek problemen.(stalen behuizing, hoog vermogen, water in apparaat, (hopelijk) in een geaard wandcontactdoos.)
(vocht in een kruipruimte in ook in de lasdoos is ook niet handig. )

 

[Arny]

Heren,
Dank voor uw reacties.
Ik vind het trouwens gek dat de aardlek eruit springt als alles "in rust" is. De CV staat s'nachts ook op non actief, op nachttemperatuur. Geen ontsteking dus, dus hoe zou er dan lekstroom kunnen ontstaan?
Heb sinds kort wel een nieuwe wasmachine. Lijkt me toch stug dat deze niet OK is. Ook de droger staat erop aangesloten.
Het feit dat ik de stop van groep 4 er 2x opnieuw in en uit moest draaien voordat hij het weer deed zou dat kunnen wijzen op slecht contact van de stop in de groepenkast?

 

[Klusser69]

Als ik het zo lees is de groep overbelast.
ik verwacht dat de wasmachine, droger en cv samen een hogere aansluitwaarde hebben dan de 16A x 230V =3680 watt.
Als je alles aanzet zit je op zijn minst dicht tegen de 16A aan.
Als de stop vaak tegen maximaal amperage gebruikt word zal de zekeringdraad in de stop langzaam slechter worden.(de draad in de stop hoort bij overstroom 16A+ te smelten om de groep te beschermen en zal dunner worden als hij dicht tegen smelten aan komt door max. belasting.)
Of dat je probleem is weet ik niet maar als je de aansluitwaardes die op het metalenplaatje of sticker achter op de machnes bij elkaar optelt en het is meer dan 3680watt dan moet je of een groep bij plaatsen en/of minder er op aansluiten.

 

[Klusser69]

Nog even ter aanvulling: als de smeltdraad van een stop dunner word word alleen de maximale belasting (16A) minder. Voor de rest stuk is stuk. Dus dat meerdere malen in draaien voordat het werkte zou niks met je stop te maken moeten hebben.(slecht contact door een losse klemschroef kan uiteraard wel)
De (mogelijke) overbelasting beïnvloed ook niet je aardlekschakelaar maar is wel iets om rekening mee te houden los van deze storing.
Ga niet zomaar de beschermkap van je groepen kast afschroeven als je niet weet wat je doet. Als je sluiting maakt met je schroevendraaier of je vinger hebt je een groot probleem!

Wat je nog zou kunnen proberen is met een geaard verlengsnoer je verdachte apparaat op een andere groep die ook geaard is tijdelijk aan te sluiten om te zien of je aardlek probleem mee verhuist. (Als je een systeem hebt waarbij er maar 1 aardlekschakelaar hebt werkt deze methode uiteraard niet. )

Je kan als je een zwaar (zie sticker(16A) op haspel)verlengsnoer hebt zou je ook vanuit de meterkast/keuken alles kunnen voeden om de bedrading van die groep uit te sluiten als boosdoener.

Succes en blijf veilig werken!

 

[Arny]

Hallo klusser 69,
Dank voor je tips en gedachten.
Het punt dat je maakt t.a.v. overbelasting had ik vanaf het begin toen we hier kwamen wonen al potentieel in de gaten. Dus heb ik nooit de wasmachine met de droger tegelijkertijd aan. Dus hooguit tegelijkertijd bijv. de wasmachine, de CV, de computer een 2 klokradio's. Dat moet denk ik kunnen.
Had al een paar jaar geleden lekstroom in de CV ketel. Is toen opgelost maar ga denk ik nog maar eens laten kijken. Misschien ook een los contact in de stoppenkast.
Ga ook daar voor naar een elektricien