Oude 3 cilinder compressor
Hallo
Over dit model, 55 jaar oud, is eigenlijk niets meer te vinden, Hr.Heinrich maakt nu hele andere machines en grote compressor bladen.
Zuigers:
Het hemd van de getoonde zuiger is beduidend langer dan die u wilt kopen, nu het is geen verbranding motor, dus met poorten heeft u niets te maken.
Het gewicht maakt niet zo heel veel uit, de perskracht blijft hetzelfde, en daar gaat het om.
Bij motoren de gehoond worden, komen ook overmaats zuigers in, ze moeten uiteraard wel allemaal hetzelfde wegen.
Let wel op dat de leibaan kracht niet verstoord wordt, u bent een flink stuk geleiding kwijt, wat dus een grotere slijtage geeft.
Zij zijn waarschijnlijk bedoeld voor korte-slag motoren, met een kortere cilinder.
Maar dat kunt informeren bij de verkoper.
Zijn de oude zuiger zo erg slecht ?
Kleppen:
De getoonde veren, zijn die allemaal uit 1 klep ?
ook hier is geen documentatie meer over te vinden.
Maar in principe worden de buitenste gaten bedekt met een veer of ring, die bij aanzuiging loskomt en lucht doorlaat naar de binnenring, en bij de opgaande slag van de zuiger moet hij door de tegendruk sluiten, zodat de lucht naar de tank wordt geperst.
Grt.
Over dit model, 55 jaar oud, is eigenlijk niets meer te vinden, Hr.Heinrich maakt nu hele andere machines en grote compressor bladen.
Zuigers:
Het hemd van de getoonde zuiger is beduidend langer dan die u wilt kopen, nu het is geen verbranding motor, dus met poorten heeft u niets te maken.
Het gewicht maakt niet zo heel veel uit, de perskracht blijft hetzelfde, en daar gaat het om.
Bij motoren de gehoond worden, komen ook overmaats zuigers in, ze moeten uiteraard wel allemaal hetzelfde wegen.
Let wel op dat de leibaan kracht niet verstoord wordt, u bent een flink stuk geleiding kwijt, wat dus een grotere slijtage geeft.
Zij zijn waarschijnlijk bedoeld voor korte-slag motoren, met een kortere cilinder.
Maar dat kunt informeren bij de verkoper.
Zijn de oude zuiger zo erg slecht ?
Kleppen:
De getoonde veren, zijn die allemaal uit 1 klep ?
ook hier is geen documentatie meer over te vinden.
Maar in principe worden de buitenste gaten bedekt met een veer of ring, die bij aanzuiging loskomt en lucht doorlaat naar de binnenring, en bij de opgaande slag van de zuiger moet hij door de tegendruk sluiten, zodat de lucht naar de tank wordt geperst.
Grt.
Als u deze nog kan opknappen, met zeer fijn schuurlinnen alleen de grootste beschadigingen uitvlakken, en nieuwe veren erin, dan zijn ze nog bruikbaar.
Bij de nieuwe zuiger mist u een veer, deze dienen wel voor de afdichting naar de perskant, in hoeverre dit gaat tellen kan ik niet zeggen, redden ze het niet, dan pompt u het carter vol.
De olieschraap veer zal niet veel uit maken, en gewoon werken, die moet alleen de olie van de wand weer afvoeren via de zuiger naar het carter.
Bij de nieuwe zuiger mist u een veer, deze dienen wel voor de afdichting naar de perskant, in hoeverre dit gaat tellen kan ik niet zeggen, redden ze het niet, dan pompt u het carter vol.
De olieschraap veer zal niet veel uit maken, en gewoon werken, die moet alleen de olie van de wand weer afvoeren via de zuiger naar het carter.
Een cilinder die oud is of waarvan de zuiger vervangen moet worden moet uitgehoond worden, klik op die pagine even op "Afbeeldingen" om foto's van een hoon te zien.
Leuke info, maar alles opzoeken op intetnet ???
Bij gehoonde cilinders vervalt u vanzelf en altijd in andere zuigers.
Aan u de keus. Denk wel om de prijs.
Als de cilinders er goed uitzien, is honen totaal overbodig, probeer de goede zuigers te kopen, of de huidige te gebruiken.
Het is geen verbrandingsmotor.
Bij mijn dieselmotors vervang in de cilinder bussen, speciaal zo gemaakt vanwege de kosten.
Dat gaat bij u helaas niet op.
Grt.
Bij gehoonde cilinders vervalt u vanzelf en altijd in andere zuigers.
Aan u de keus. Denk wel om de prijs.
Als de cilinders er goed uitzien, is honen totaal overbodig, probeer de goede zuigers te kopen, of de huidige te gebruiken.
Het is geen verbrandingsmotor.
Bij mijn dieselmotors vervang in de cilinder bussen, speciaal zo gemaakt vanwege de kosten.
Dat gaat bij u helaas niet op.
Grt.
Gerelateerde klussen
