Expansievat kapot - veiligheid/overstort eerder in werking

[wgb]

Sinds kort moet om een aantal dagen wat water bijvullen. Dus vraag ik me af is de ketel-of dit vat lek. De rest is gecontroleerd en zie geen vorm van lekkage.
Dat expansievat heb ik, omdat ik dat knalrode ding uit het zicht en meer ruimte wilde houden, achter het knieschot geplaatst. Stom want nu zit ik, ben ook geen 18 meer, met best een lastig karweitje.
Want ik kan me voorstellen als dit vat kapot is de veiligheid/overstort op de ketel eerder in werking treed. Klopt deze redenatie.
Dit vat heb ik eind 2004 vervangen. Is 7 jaar niet heel erg kort.

 

[Kacheltje]

Heb je de oversttort gecontroeerd op lekage?
Vul de ketel eens opnieuw en stook de cv eens flink op. als de druk snel stijgt naar de drie bar is het expansievat de oorzaak. Zo niet ligt de oorzaak ergens anders.

 

[wgb]

Niet gedaan lijkt me een goed plan, ga ik doen.
Heb je enig idee wat de gemiddelde leeftijd van zo'n vat is.

 

[Ketelchrisje]

Ik heb ze nieuw uit de doos wel eens defect gehad,
Sommigen leven jaren en jaren maar 5 tot 7 jaar is best normaal in mijn ervaring.

Voor bovenstaande tip maar eens uit, En je weet direct hoe en wat.
En indien defect ook gelijk je overstort mee vervangen.

 

[wgb]

Bovenstaande uitgevoerd. CV aangezet na zo'n twintig minuten was de watertemperatuur 73 gr. De druk liep langzaam op van 1,2 naar 2,5 bar.
Bijgaand foto van de afvoer van de overstort. Toen de druk richting de 2,5 ging kwam er een drupje uit de afvoer.
Nu maar een teiltje onder het syfon van de afvoer van de CV gezet eens kijken wat dat oplevert.

 

[Kacheltje]

@Wgb,
Waren wel de meeste radiatoren open?
Hoe meer radiatoren er open staan des te groter de uitzetting van het water in je cv systeem.
Mijn vermoeden is wel dat je expansievat niet meer is zoals voorheen.
De kans is dat hij zijn voordruk grotendeels verloren is. Bijvullen behoort ook nog tot de mogelijkheden. Als je er slecht bij kan is vervangen wel de beste oplossing.
Overstortventielen die voor de cv veel gebruikt worden is meestal 3 bar maar 2,5 bar komt ook wel voor.

 

[wgb]

Nee stom de helft, de bovenverdieping, staat uit. Ik kijk nog even wat het teiltje oplevert en kan dan eventueel de proef nog eens herhalen.

Dat overstort, zie foto, moet deze niet gewoon schoon zijn. Ik zie ook nog druppels aan de wand zitten. Wanneer gaat deze open.

 

[Ketelchrisje]

De overstort in deze Atag staat al wel een tijdje te lekken ;)

Expantievat en overstort [522244=Atag bestelnr] vervangen en je bent klaar ;)

 

[Kacheltje]

Het is zeker een bekend plaatje.
De overstort is dan ook 3 bar.
Wordt het toch het knieschot slopen om bij het expansievat te komen.

 

[wgb]

We gaan ons is geestelijk voorbereiden. Bedankt voor alle info.

 

[Jan]

Je kunt het expansievat laten zitten en ergens anders een nieuwe plaatsen.

 

[Ketelchrisje]

Met het risico op doorrotten en grote waterschade?

Het oude vat zit op zolder achter het knieschot en zal op de korte of lange termijn doorrotten op de velsnaad.
En de ellende is dan niet te overzien als dat vieze zwarte stinkende water langs je muren naar beneden komt ;)

ik zou hem verwijderen en evt. met een snelkoppeling van het merk met de F een nieuwe monteren, scheelt weer bij een volgende keer ;)

Maar een oud versleten vat laten zitten is not done voor mij,
Zelf onder de vloer niet.
"knalt deze" dan heb je vaak meer schade aan je CV toestel door drooglopen.
Nu ff doorbijten en het netjes weer in orde maken.

 

[Xr8]

Wel het overstort ventiel bestellen van ketelchrisje aangeeft. Een standaard kan wel eens niet passen.

Succes.

 

[wgb]

OK duidelijk. Afkoppelen en een ander plekje zoeken.
Ik krijg 3 firma namen met een F op Google
Moet lukken. Bedankt iedereen.

 

[Neesje]

Expansievat altijd verwijderen inderdaad om alle genoemde redenen.

 

[wgb]

Ik heb er een gekocht begint met een R.

 

[Kacheltje]

Laat me raden.... een Rolex.

 

[Ketelchrisje]

Je reflexen zijn iig goed Kacheltje

 

[Denkerd]

Mss wel iets te vaak op reflex...
Nico

 

[wgb]

Ik vraag me hoe verander je de situatie met een knelsysteem, dus niet geschroefd, hoe doe je dat. Nu draai ik de koppelingen los en bouw het met schroef knelfittingen de boel weer in elkaar zoals ik het hebben wil.