Dagschoot

[Cees Gebbers]

Zo'n 3 jaar geleden heb ik een Nemef veiligheids insteekslot met een M&C cilinder in de voordeur gemonteerd. Nog nooit problemen gehad tot ongeveer 2 weken geleden. De dagschoot blijft soms hangen en wil niet meer vanzelf naar buiten. Dan moet ik 'm met een schroevendraaier 'los' klikken.

Als ik de klink gebruik of de dagschoot zelf in duw gebeurd het zeer zelden, maar met de sleutel 1 op de 10 keer. Je voelt het ook aan de sleutel als het gebeurd. Het laatste stuk gaat zwaar.

Ik heb alle bewegende delen ingespoten, de cilinder vervangen, het veiligheidsbeslag gedemonteerd... Het maakt allemaal geen verschil.

Heeft iemand een idee wat ik nog zou kunnen proberen? Na 3 jaar een slot van zo'n €90 vervangen is een duur geintje.

 

[Rola]

Slot open schroeven en kijken.

 

[eezacque]

Ik heb zoiets vorig jaar bij het handje gehad, toen was een veer gebroken die ik kon vervangen, maar zoals Rola hierboven al schrijft, je zult zelf moeten kijken...

 

[Walker]

Welk smeermiddel heb je gebruikt?

 

[Gerrit B]

Vaak is het inderdaad een combinatie van.
Dus een veer gebroken en/of verkeerd smeermiddel gebruikt waardoor de dagschoot "blijft plakken" in het slot.
Een slot "even open schroeven" moet toch wel met beleid gebeuren.
Draai je lukraak de schroeven er uit en til je het deksel op dan loop je het risico dat je meteen een poosje mag gaan puzzelen om alle onderdelen weer op de juiste manier in het slot te krijgen.
Is de veer gebroken dan loont het vaak wel om deze even te vervangen want vaak kost zo'n ding maar een paar euro.

 

[Cees Gebbers]

Bedankt allemaal. Ik ben er vandaag pas aan toegekomen helaas. Slot uit elkaar gehaald, alles schoongemaakt en gesmeerd, in elkaar gezet en gemonteerd. Het werkt weer als een zonnetje.

 

[Gerrit B]

Ik kom in de praktijk van alles tegen wat men gebruikt om sloten te smeren, tot slaolie aan toe.
Mijn advies is altijd, de juiste smeerolie voor sloten gebruiken en er niet lukraak wat inspuiten.
Vaak voorkom je daarmee dit soort problemen.

 

[Wgb]

Het binnenwerk smeer ik met olie of een likje vet echter in de cilinder blaas ik grafiet.
Grafiet is een droog middel, wordt niet hard trekt geen vuil aan.

 

[Gerrit B]

eeehhhhh.....
Als je bij ons zou werken dan mag je al het grafiet er in je vrije tijd weer uit zien te krijgen.

Oude bontebaard sloten daar mag grafiet in, in de moderne goed beveiligde cilinders die zeer nauwkeurig gemaakt zijn is grafiet uit den boze, daarvoor gebruik je speciale sloten olie.
Dat spuit je er in, laat je even inweken en dan spoel je de cilinder van de binnenkant schoon en voorzie je alles weer van een glad vetvrij laagje zodat alle sluitstiften weer soepel lopen en je cilinder weer als nieuw is.