RM2000 draait telkens slechts een kwart slag
- Status
Rm 2000 is dus het merk. 
Het is een model van radio modern, type wmc 2008.
En ja, het is dus een wasmachine, sorry.
Hij neemt dus gewoon water in en draait het programma ook normaal.
Maar op het moment dat de trommel gaat draaien, stopt hij na een kwart slag met een geerend geluid (alsof de motor wel door draait).
Op dit moment is de machine open en we hebben wat onderdelen op de bodem gevonden. (tachospoel?) We kijken hem gelijk maar helemaal na, waar kunnen we eventueel nog meer opletten?
Mvg
Het is een model van radio modern, type wmc 2008.
En ja, het is dus een wasmachine, sorry.
Hij neemt dus gewoon water in en draait het programma ook normaal.
Maar op het moment dat de trommel gaat draaien, stopt hij na een kwart slag met een geerend geluid (alsof de motor wel door draait).
Op dit moment is de machine open en we hebben wat onderdelen op de bodem gevonden. (tachospoel?) We kijken hem gelijk maar helemaal na, waar kunnen we eventueel nog meer opletten?
Mvg
Ik heb het probleem gevonden.
Achter op de motor zit een rond magneetje en dat draait in een busje rond.
Busje en magneetje waren los. Vastgezet en klaar
Weet iemand wat dat voor een apparaatje is?
Voor de zekerheid nog even de koolborstels los gehad en die waren OK.
Wassen maar.....................
Achter op de motor zit een rond magneetje en dat draait in een busje rond.
Busje en magneetje waren los. Vastgezet en klaar
Weet iemand wat dat voor een apparaatje is?
Voor de zekerheid nog even de koolborstels los gehad en die waren OK.
Wassen maar.....................
Kees
Vaste Beantwoorder
Dat is ongetwijfeld het magneetgedeelte van de tacho.
Dat werkt net als een (fiets) dynamo: een ronddraaiende magneet geeft een draaiend veld en dat wekt een spanning op in de tachospoel. Deze geeft daardoor aan de besturings-elektronica een spanning, die maat is voor de snelheid.
Wanneer de magneet eraf is, zal de besturing denken dat er geen snelheid is en de volle spanning op de motor zetten. Omdat er dan nog steeds geen signaal terug komt, zal de motor direct daarna uitgeschakeld worden.
Dat werkt net als een (fiets) dynamo: een ronddraaiende magneet geeft een draaiend veld en dat wekt een spanning op in de tachospoel. Deze geeft daardoor aan de besturings-elektronica een spanning, die maat is voor de snelheid.
Wanneer de magneet eraf is, zal de besturing denken dat er geen snelheid is en de volle spanning op de motor zetten. Omdat er dan nog steeds geen signaal terug komt, zal de motor direct daarna uitgeschakeld worden.
. Is me nu volkomen duidelijk, dat dit het enige probleem was en hoef dus niet verder te zoeken naar eventuele andere mankementen. Weer wat geleerd. - Status
Gerelateerde klussen
