Grasmaaier/bosmaaier hapert voortdurend

[Arnold]

Hallo,

Ik heb een Viking bosmaaier op 3 wielen (te vergelijken met een grote grasmaaier) en deze heeft kuren. Hij start wel, maar na enige tijd (kan een kwartier zijn of 5 minuten) hoor je het vermogen enorm teruglopen. Als je niets zou doen slaat de motor af. Als je de choke aanzet komt-ie weer een beetje op, blijft op half vermogen draaien en na nog wat heen en weer bewegen van het gas doet-ie het weer na een paar minuten. Soms gaat het dan weer bv 10 minuten goed, waarna hetzelfde ritueel zich herhaalt.
Heeft iemand enig idee waar ik de oplossing moet zoeken? Kan het de bougie zijn? Ik heb eigenlijk geen idee...

Alvast dank voor een reactie!


Groet,

Arnold

 

[De Haan]

Hij krijgt te weinig brandstof.
Brandstof systeem schoonmaken.

 

[Arnold]

Ok, kan ik dat zelf? Kun je uitleggen hoe dat moet of wordt dat te ingewikkeld?

 

[Jan]

Als er nog benzine van het vorig jaar in zit kijk daar dan eerst naar, soms gaat de benzine "vlokken" en stinkt dan behoorlijk maar niet naar echte benzine.
Benzine eruit laten lopen, tank schoonmaken en nieuwe benzine erin, de carburateur schoonmaken is niet altijd nodig en ook geen lekenwerk.

Is de benzine schoon dan deze volgende optie.
Bij sommige types zitten er stelschroeven op de carburateur, 1 voor het stationair lopen en 1 voor de hoge toeren, de stelschroef voor de hoge toeren iets verder open draaien en proberen of dit geholpen heeft.
Meestal is een kwart slag naar links voldoende om de machine weer goed te laten lopen, iedere keer als u zo'n stelschroef verdraait nooit meer dan een kwartslag anders verdraaien.

Als dit na een halve slag verdraaien van de stelschroef niet helpt dan de optie van De Haan toepassen of de machine naar de vakman brengen.

 

[Swblom]

Kijk ook even of de beluchting van de brandstoftank in orde is. Als die verstopt is wordt de brandstoftoevoer minder, hetgeen de door jou geschreven symptomen kan veroorzaken. Vaak zit voor de beluchting een klein gaatje in de brandstofdop.

Om dit te testen gebruik je de machine zonder brandstofdop. Als hij het dan wel goed doet is dit je probleem.
Succes

 

[Arnold]

Ok, dank voor jullie reacties! Ik heb ergens gelezen dat je een specifiek mengsel in de benzine kan gooien om de motor schoon te maken: kan dat nog helpen?

 

[Jan]

Probeer het eerst met de gegeven tips, normaal gesproken is een toevoeging niet nodig.

 

[De Haan]

Maak het luchtfilter ook eens schoon, of vervang het.
Bij een 4-tact motor ook elk jaar de olie vervangen.

 

[Arnold]

Hallo,

Ik heb de olie vervangen, luchttoevoer gecontroleerd, luchtfilter schoongemaakt, bougie vervangen, maar zonder effect tot nu toe. Heeft het zin om het benzinefiter en oliefilters te vervangen? En hoe doe je dat? Bestaat er ergens een handleiding van?

PS Ik heb de olie al 4 jaar niet vervangen . Wel steeds toegevoegd.... Kan dat een oorzaak zijn??

Dank alvast!


Groet,

Arnold

 

[Jan]

Jan schreef:

Bij sommige types zitten er stelschroeven op de carburateur, 1 voor het stationair lopen en 1 voor de hoge toeren, de stelschroef voor de hoge toeren iets verder open draaien en proberen of dit geholpen heeft.
Meestal is een kwart slag naar links voldoende om de machine weer goed te laten lopen, iedere keer als u zo'n stelschroef verdraait nooit meer dan een kwartslag anders verdraaien.

De olie niet vervangen kan de oorzaak niet zijn.
Het beste is de olie jaarlijks te vervangen.

 

[Arnold]

Dag Jan,


Ik heb de schroeven niet gevonden: ik zie wel dat het mechanisme helemaal naar achteren/voren wordt getrokken met de hendel voor snel/langzaam, dus dat ziet er goed uit!

Benzine- en/of oliefilter: kan dat wat zijn (is volgens mij nog nooit vervangen; de luchtfilter wel)?

PS Je zei: als de tips niet werken de optie van de Haan toepassen (schoonmaken van het brandstofsysteem): maar hoe doe ik dat?!

 

[Tiho]

De oude brandstof zit er dus nog steeds in?
Haal dit er uit, zit er een bransstofslangetje haal deze ook los en spuit hem door met lucht. Hierna beetje nieuwe benzine erin goed schudden en dit er ook weer uit. Je kunt zelf zien of dit schoon is.

Als alles niet helpt zal hij toch open moeten. Ook al gedaan wat Swblom zei?

 

[Arnold]

Nou er zijn al weer 3 tanks doorheen gegaan, dus ik ben er van uitgegaan dat de benzine nu wel ververst is.

Weet iemand en antwoord op de olie- en brandstoffilter? Is dat nog het proberen waard?

Luchttoevoer gebeurt middels een slang via het luchtfilter (?): die zuigt enorm goed en het luchtfilter is nieuw.....

 

[Frank]

Uit je antwoorden blijkt dat je er niet echt in thuis bent, dat is niet erg, daar is zo'n klusforum juist voor.
Een oliefilter zal je echter niet gauw tegenkomen op een 2 takt.
Maar mijn ervaring is dat zonder ervaring je zo'n simpel motortje eenvoudig verkeerd kan afstellen met meer vervolgellende van dien.
Ga er maar mee naar een specialist die lost het meestal vrij vlot op.

 

[BertPleizier]

Een dergelijk motortje kun je beter afstellen met behulp van een apparaatje. Dit klem je op de bougiekabel om het toerental te meten. Door aan de stelschroef te draaien kan je de motor op de door de fabrikant gegeven snelheid afstellen.

 

[Arnold]

Het is een 4takt....

 

[Frank]

Sorry, overheen gelezen, bosmaaier is meetal 2 takt..

 

[Arnold]

Dag Frank,

Nou, het is natuurlijk zo dat ik er weinig verstand van heb, maar ik probeer er verstand van te krijgen :) . Als dat niet doenlijk is dan leg ik me er maar bij neer, maar ik zou het liever zelf op lossen.
In ieder geval dank voor je reactie!

Hartelijke groet,

Arnold

 

[Frank]

OK, ben ik met je eens.
Naast de eerder genoemde zaken zou ik zeker ook even de bougie bekijken en eventueel vervangen.

 

[Tiho]

Hallo,

Ik heb de olie vervangen, luchttoevoer gecontroleerd, luchtfilter schoongemaakt, bougie vervangen, maar zonder effect tot nu toe.

Het brandstoffilter vervangen zal heus geen overbodige luxe zijn, het ding zit er niet voor niets in en gaat vol zitten met vuil.