CV-leiding vervangen, maar lekt bij radiatorkraam

[Georgedb]

Ik ben bezig met een cv-leiding. Aan de ene kant zit een radiatorkraan die aan de andere kant aan de radiator zit. Aan de andere kant van de cv-leiding zit een rechte koppeling die aan een ander stuk CV-leiding zit. Alles gemonteerd, alleen lekte het behoorlijk aan de kant van de radiatorkraan, zodanig dat ik andere delen niet eens heb kunnen checken.

Het volgende valt me op: bij de koppeling schuift de leiding er verder in dan de schroefdraad, de knelring zit daarom ca. 9mm van het einde van de buis. Aan de kant van de radiatorkraan echter, gaat de schroefdraad door tot het einde, waardoor de knelring tot de rand of net fractioneel er over gaat. Dat is vermoedelijk de oorzaak van de lekkage. Vreemd ook dat bij de koppeling de buis net iets dieper gaat dan de schroefdraad, dat lijkt me logisch, dan gaat de knelring nooit op de rand van de buis terechtkomen. Maar waarvoor heeft de radiatorkraan niet datzelfde mechanisme dat de buis dieper steekt dan het einde van de schroefdraad? Wat doe ik verkeerd? Mis ik een onderdeel?

 

[Ronny]

bij de koppeling schuift de leiding er verder in dan de schroefdraad, de knelring zit daarom ca. 9mm van het einde van de buis

Dit is normaal bij een knelverbinding bij een kraan.
(of ik begrijp je verkeerd)

Aan de kant van de radiatorkraan echter, gaat de schroefdraad door tot het einde, waardoor de knelring tot de rand of net fractioneel er over gaat

Is het misschien een Heimeijer kraan?
Daar kun je namelijk een speciale knelring voor nodig hebben waardoor de buis niet tever doorschiet.

 

[Georgedb]

Dit is normaal bij een knelverbinding bij een kraan.
(of ik begrijp je verkeerd)

Hmm, maar wel heel onhandig, want zo komt de knelring precies op de rand of net erover... Ik krijg het niet dicht bij de kraan daardoor.
Bij de koppeling zit de buis dieper en zit de ring op zo'n 9mm van de rand.

 

[Georgedb]

Is het misschien een Heimeijer kraan?
Daar kun je namelijk een speciale knelring voor nodig hebben waardoor de buis niet tever doorschiet.

Gewoon van de Hornbach, met een ring erbij, die heb ik nu kapot gedraaid. De vorige kraan had het ook, dus het ligt aan mij, maar het is me een raadsel wat de oplossing is dat die knelring helemaal om de rand van de buis gaat zitten, terwijl dat bij een koppeling prima werkt doordat de knelring daar een eindje van het eind zit.

 

[Jackd]

Foto of merk en type kraan?
eventueel een linkje, want reclame is het niet.
Misschien dat we dan kunnen zien wat er fout gaat.

Zelf even gekeken, zal zo'n knelsetje zijn dat erbij hoort.
Zou gewoon goed moeten gaan:
setjes op de buis, buis zo ver mogelijk in de kraan, en aandraaien.

​

 

[Georgedb]

Nee, geen reclame. Maar het lijkt normaal voor radiatorkranen, want de kraan die ik heb vervangen, merk lijkt iets van sino, paar jaar geleden door een cv-expert geïnstalleerd, heeft dat ook dat die schroefdraad tot de aanslag doorloopt...

 

[Ronny]

Ik vraag me af of deze kraan geschikt is voor een knelring.
Misschien is de 1/2" binnendraad wel helemaal recht tot aan het einde,
als daar geen conisch deel in zit dan werkt het niet.

In een normale situatie kun je bijna onmogelijk een knelring kapot draaien.

 

[Georgedb]

Ik vraag me af of deze kraan geschikt is voor een knelring.
Misschien is de 1/2" binnendraad wel helemaal recht tot aan het einde,
als daar geen conisch deel in zit dan werkt het niet.

In een normale situatie kun je bijna onmogelijk een knelring kapot draaien.

Ik heb geen idee, de kraan was gloednieuw en er zat een knelring bij. Ik zag net dat de buis er een 1,5mm in steekt, de ring zit dan op 1,5mm van de rand. Lijkt niet veel. Misschien nog maar een keer proberen. Ik ga er vanuit dat alle 15mm knelringen dezelfde maat hebben.

 

[De loodgieter]

Neen er is onderling verschil in wat voor knelring je moet hebben een SAR kraan heeft een andere knelring als bv een danfoss kraan.

 

[Georgedb]

Ik ben er inmiddels achter: de aansluiting op die kraan is helemaal niet voor een knelring, hij is aan de binnenkant ook helemaal vlak en niet conisch en de schroefdraad loopt helemaal tot het einde door. Je hebt nog weer een puntstuk nodig, dat je met teflontape vastzet in de kraan, en aan de andere kant gewoon een knelkoppeling voor de buis. Zie de reviews bij de kraan, niemand verwacht dit.

Balen, weer allemaal dingen loshalen, nieuwe knelringen kopen, puntstuk kopen en pas vrijdag weer tijd.

 

[Jackd]

Lekker dom en er zat een knelsetje bij?? (dom van de verkoper, zeker na al die reviews)
Toch eens kijken de volgende keer dat ik daar ben, of ik erin was getrapt..

Ze zijn er ook in een standaard knel uitvoering, dan heb je echter geen plek om een 2e steeksleutel op te zet bij het aandraaien.

 

[Ronny]

Ik zou de kraan in zijn geheel vervangen voor een bekend type die wel met knelringen werkt.
En als het er meerdere zijn, die ook standaard geleverd zijn incl. knelring dan gewoon terugbrengen.