Vito koplampen

[Danny271]

Heb een nieuwe vito.

Ik kom veel in Engeland en moet nu iedere keer naar de dealer om de lampen te laten verstellen
Bij het oude type was afplakken voldoende bij het nieuwe type onmogelijk gezien de vele lampjes in de koplamp

Weet iemand hoe ik dat zel kan stellen naar engels dan weer naar nederlands.
Of iemand die mij dat wil leren?

Dit geintje kost mij iedere keer 45 euro per rit is dat 90 euro.
Maak 12 ritten per jaar.

 

[Jan]

Hallo Danny,

Ik ben benieuwd hoe de dealer dit doet, als ik het goed heb moet de verhoogde uitstraling naar rechts afgeschermd worden.
Stelt de dealer de lampen lager of worden ze gedraaid (kan volgens mij niet) en heb je na het afstellen nog wel voldoende zicht naar voren?

 

[Danny271]

Weet ik ook niet precies.
Ze zetten dat afstel apparaat ervoor en zijn een half uurtje bezig en ben weer 45 euro lichter. Schijnen de zaak toch zodanig te verstellen dat de tegenligger in Engeland er geen last van heeft.

De laatste keer kwam ik 's nachts terug in Nederland en bijna elke tegenligger zette zijn grootlicht aan. Zou dus makkelijk zijn zeker nu de donkere dagen er aan komen dat ik dat in Hoek van holland of Harwich zelf zou kunnen doen.

Voor je het weet heb je een bekeuring in de zak voor verkeerd afgestelde verlichting.

 

[Toon]

Kan je niet eens bij de ANWB oid informeren naar de mogelijkheden hiervoor. Ik weet niet of dit iets is wat je zelf kan/mag. Volgens mij gaat het alleen om de ingestelde hoogte van de koplampen.

Naar mijn weten stellen ze die gewoon af door de verlichting op een muur te laten schijnen op een bepaalde afstand. Maar daar kan ik natuurlijk ver naast zitten.

Er zullen ook wel autoforums zijn waar ze je verder kunnen helpen, laat het nog eens weten.

Succes

 

[H@ns]

Ik zou voor de optie van Toon gaan;
Eerst eens vragen en goed kijken hoe ze het in de garage doen en dan voortaan zelf doen door op een muur te schijnen en de juiste afstelwaarde afplakken op de muur.

 

[EdP]

Wat ik ervan weet (niet veel dus) is dat in NL de lampen enigszins naar rechts gesteld worden (zodat je de tegenligger niet verblindt) en in landen waar links wordt gereden is dat dus omgekeerd. Of de hoogte ook wordt veranderd weet ik niet.
Verder sluit ik me aan bij de tip van H@ns.

 

[Toon]

De hoogte speelt ook een rol. De rechterkoplamp, de bermkant dus, schijnt iets verder dan de linkerkoplamp.
Maar de precieze waardes weet ik ook niet.

 

[H@ns]

Andersom dan toch...?
Als rechts en links beide naar de bermkant schijnen staat links iets hoger dan rechts.. Toch

 

[Jan]

Hoe het het precies zit met de moderne lampen durf ik zo niet te zeggen maar bij de oudere typen schijnen de beide lampen met een iets hogere punt naar rechts.

Dit is bedoeld om voetgangers en fietsers zonder licht (met licht schijnen ze er bijna niet meer te zijn) eerder te kunnen zien, als de linker lamp zo naar de linker berm zou schijnen worden de tegenliggers verblind.
Dat is ook de reden dat in Engeland de lampen afgeplakt of anders afgesteld moeten zijn.

 

[H@ns]

Aha!