Boiler turbo 32 lek

[Gerrit B]

Ik ben er ondertussen achter dat zodra er warm water is getapt de verwarming het niet meer doet.
Draai ik de schroefjes van de 3wegklep los dan schiet er wat los en begint de verwarming weer normaal te werken.
Er moet dus wel iets met die 3wegklep aan de hand zijn, maar de vraag is zou ik dat met een reviseer set op kunnen lossen?
Ik ben al even aan het zoeken geweest en vond een revisie setje de HON SERVICESET V8044-V4044

welke geschikt zou zijn voor oudere ketels.
Zou ik hiermee het probleem op kunnen lossen?

suc6

Gerrit

 

[Ingmar89]

Ik zou het eerder zoeken in of bij de veer, die om een of andere reden blijft hangen. Als er iets misgaat zwelt zo'n bal op, maar dan krijg je niet deze klachten in mijn ervaring.

Heb je niet nog een klep van die andere ketel?

 

[Gerrit B]

Vandaag een nieuwe sturing voor de 3wegklep geregeld en dacht dat ik die zo even kon vervangen.
Echter het type wat ik heb zit vast met 4 schroeven en die wat ik nu heb zit vast met 2 schroeven.

Maar ach, het leek er op dat die 2 schroeven wel op dezelfde plek zitten dus losdraaien maar.
Alleen dan spuit het water meteen achter het metalen kapje weg. Hoort dat zo?
De uitvoering die ik heb met de 2 schroeven lijkt probleemloos vervangen te kunnen worden zonder eerst het water af te moeten tappen.

Dus ik twijfel nu wel of ik deze wel kan vervangen

dit is de oude

en dit de nieuwe

suc6

Gerrit

 

[Ingmar89]

Water er uit?
Dat lijkt me niet goed.
Normaal gesproken kun je de motor er zo afschroeven. Dat zijn 2 schroeven die weer in de bouten zitten geschroefd die het dekseltje eronder op zijn plaats houden.

Zie:

 

[Gerrit B]

Daar zit het verschil dan ook, ik heb 4 schroeven.

De schroeven waarmee hij aan de klep zelf zit even met rood aangegeven.
En draai ik de bovenste 2 los dan spuit het water er met geweld achter langs.

Dus ook even gekeken of ik het metalen bakje kan laten zitten en alleen het motortje en de veren omzetten maar ook die bevestiging is anders.
In de oude zit deze dus met 3 schroeven (met groen aangegeven)
Moet ik dan de complete klep gaan vervangen? Of gewoon de oude laten zitten en daar waar geen schroefje in hoeft om deze te bevestigen gewoon de oude schroef er indraaien en het nieuwe bakje er weer overheen zetten?

suc6

Gerrit

 

[Arie1]

Oude versie van deze klep heeft 4 schroeven en de motor zit aan de plaat met bal vast.

nieuwe versie heeft inderdaad een losse motor die droog vervangen kan worden. Plaat met bol is dan appart van de motor.

 

[Gerrit B]

Dat wordt dan een klusje voor op een zaterdag.
Past een voorplaat voor de 3weg klep van een nieuwe wel voor de oude klep?
Die plaat op de nieuwe lijkt nl. ook een heel stuk kleiner of komt bij de nieuwe de grotere tussenplaat te vervallen en wordt de kleine plaat rechtsreeks op de klepbehuizing geschroefd?

Hier even een foto met de 2 platen achter de oude sturing.

en een foto van de nieuwe met de kleinere achterplaat

suc6

Gerrit

 

[Gerrit B]

Gisteren dus het water weer gedeeltelijk afgetapt (2 emmers vol aan gezien de ketel op het hoogste punt hangt)
Ook de druk van de boiler afgehaald en daarna met een bak er onder de 3 weg klep los gemaakt.
Op zich ging dat vrij simpel en ik denk dat als er nog 2 bekers water uit zijn gekomen dat het dan wel is. Ik was bang voor evt. achter gebleven warm water uit de boiler maar dat viel dus reuze mee.
Daarna even kijken hoe het nieuwe kleinere dekseltje gemonteerd kon worden en alle gaten kwamen precies overeen.
Dus deze er eerst weer op gezet en er weer waterdruk opgezet. Er kwam nergens water uit dus ook het motortje gemonteerd en gekeken of die wilde bewegen en ook dat leek allemaal prima te werken.
Dus alles weer ontlucht, de druk verder opgevoerd en daarna de ketel weer opgestart.
De pomp begon meteen de draaien en na wat puffen en sissen van de automatische ontluchter ging hij meteen de boiler weer opwarmen.
Daarna een paar keer warm water laten tappen en telkens hoorde je het motortje lopen en weer terug vallen.
Het lijkt er dus op dat je een oude klep zonder problemen kunt voorzien van een nieuwe binnenwerk van een nieuwe uitvoering want ook vandaag werkt alles nog steeds probleemloos.

suc6

Gerrit